VME بس اصول اور درخواست
وی ایم ای (ورسموڈول یوروکارڈ) بس ایک عام - مقصد کمپیوٹر بس ہے جو موٹرولا کی ورسا بس کے برقی معیار کو یوروکارڈ اسٹینڈرڈ یورپ میں قائم کردہ میکانکی فارم عنصر کے ساتھ جوڑتی ہے ، اور یہ ایک کھلا فن تعمیر ہے۔ یہ ڈیٹا پروسیسنگ ، ڈیٹا اسٹوریج کو باہم مربوط کرنے اور قریب سے جوڑے ہارڈ ویئر فن تعمیر میں پردیی کنٹرول آلات کو جوڑنے کے لئے ایک سسٹم کی وضاحت کرتا ہے۔ برسوں کے دوران ، VME سسٹم ایک اچھی طرح سے - قائم کردہ نظام میں تیار ہوا ہے جس کے ارد گرد صنعتی کنٹرول ، فوجی نظام ، ایرو اسپیس ، نقل و حمل اور طبی ایپلی کیشنز کے لئے مصنوعات تیار کی گئیں ہیں۔
VME کی خصوصیات
VME کا ڈیٹا ٹرانسفر میکانزم متضاد ہے ، جس میں متعدد بس سائیکل ہیں ، 16 ، 24 ، 32 ، 40 یا 64 بٹس کی چوڑائی ، اور 8 ، 16 ، 24 ، 32 ، اور 64 بٹس کی ڈیٹا لائن چوڑائی ، اور نظام ان کو متحرک طور پر منتخب کرسکتا ہے۔ اس کا ڈیٹا ٹرانسفر کا طریقہ غیر متزلزل ہے ، لہذا یہ صرف سگنل ایکسچینج پروٹوکول کے تابع ہے اور سسٹم گھڑی پر انحصار نہیں کرتا ہے۔ اس کے ڈیٹا کی منتقلی کی شرح 0 سے 500 MB/s تک ہے۔ اس کے علاوہ ، غیر منسلک ڈیٹا کی منتقلی کی صلاحیت ، غلطی کی اصلاح اور خود - تشخیصی ، اور صارف - کی وضاحت I/O بندرگاہیں ہیں۔ یہ سلاٹوں اور ایک سے زیادہ بیک پلینوں میں 21 پلگ - سے لیس ہے ، جو فوجی ایپلی کیشنز کنڈکشن کولنگ ماڈیول میں استعمال ہوسکتے ہیں۔
VME فن تعمیر
چونکہ یہ دو معیارات کا مجموعہ ہے ، لہذا VME سسٹم کو بھی دو حصوں کے طور پر دیکھا جاسکتا ہے۔ ایک حصہ مکینیکل فن تعمیر ہے ، جو VMEBUS سسٹم کے بیک پلینز ، فرنٹ پینلز اور ایمبیڈڈ بورڈز کے سائز کا تعین کرتا ہے ، اور دوسرا حصہ فنکشنل فن تعمیر ہے ، جو نظام کے بہاؤ کی وضاحت کرتا ہے۔
1. VME مکینیکل فن تعمیر
VME مکینیکل ڈھانچے کا بنیادی حصہ بیک پلین ہے ، جو ایک طباعت شدہ سرکٹ بورڈ ہے۔ یہ تین سائز میں دستیاب ہے: 3U (160 ملی میٹر × 100 ملی میٹر) ، 6 یو (160 ملی میٹر × 233 ملی میٹر) ، اور 9U (367 ملی میٹر × 400 ملی میٹر)۔ VME64X معیار کے مطابق ، VME سسٹم میں تین قسم کے کنیکٹر موجود ہیں ، جو بالترتیب پلگ اور جیک کنیکٹر کے لئے "P" اور "J" کے ساتھ P0/J0 ، P1/J1 ، اور P2/J2 ہیں۔ P1/J1 اور P2/J2 رابطوں میں 96 پنوں کا اہتمام کیا گیا ہے جس میں 32 پنوں کی تین قطاروں میں اہتمام کیا گیا ہے ، جبکہ P0/J0 کنیکٹر میں 95 پن {. 3 U بیک پلانز میں صرف P1/J1 یا P2/J2 کنیکٹر ہیں ، جبکہ 6U بیک پلان میں دونوں J1 اور J2 کنیکٹر ہیں۔
2. VME کی فنکشنل ڈھانچہ
جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے ، VME کے فنکشنل فن تعمیر کو سگنل لائنوں ، بیکپلین انٹرفیس منطق اور فنکشنل ماڈیولز پر مشتمل بتایا جاسکتا ہے۔ بیک پلین انٹرفیس منطق کی کارکردگی بیک پلین پر متعدد خصوصیات کے ذریعہ چلتی ہے ، جیسے سگنل لائن مائبادا ، پھیلاؤ کا وقت ، خاتمہ کی اقدار ، اور اسی طرح کی۔ یہ اور سگنل لائنیں سسٹم کے مختلف حصوں کے درمیان ربط ہیں۔ دوسری طرف ، فنکشنل ماڈیول سرکٹس کا مجموعہ ہیں جو مخصوص کام انجام دیتے ہیں۔ ان میں ، مرکزی ماڈیول کو ماسٹر کہا جاتا ہے ، جو ڈیٹا ٹرانسمیشن کے حکم کا تعین کرتا ہے۔ ماڈیولز جو ماسٹر کے ڈیٹا ٹرانسمیشن کے مطابق کام کرتے ہیں انہیں غلام کہتے ہیں ، اور ڈیٹا ٹرانسمیشن منزل کے پتے کی نگرانی کے لئے ذمہ دار ماڈیول کو مقام کی نگرانی کا آلہ کہا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ایسے ماڈیولز موجود ہیں جو مداخلت کی درخواستوں کو جاری کرتے ہیں اور اس پر کارروائی کرتے ہیں ، اور ثالثی کے ماڈیول جو دوسرے ماڈیولز سے درخواستوں کا تعین کرتے ہیں اور ان پر کارروائی کرتے ہیں۔ یقینا ، ایسے ماڈیولز بھی موجود ہیں جو گھڑی کے اشارے اور ماڈیول جاری کرتے ہیں جو نظام کی بجلی کی فراہمی کے عمل کی نگرانی کرتے ہیں۔
VME فنکشنل فن تعمیر
ان میں سے ہر ایک ماڈیول کی اپنی مزدوری کی اپنی تقسیم ہوتی ہے ، لیکن اجتماعی طور پر مل کر کام کرنے کے ل they ، انہیں بسوں کی مدد کی ضرورت ہے۔ VME سسٹم کی بسوں کو چار بڑی قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: ڈیٹا ٹرانسفر بس ، ڈیٹا ٹرانسفر ثالثی بس ، ترجیحی مداخلت بس ، اور عام- مقصد بس۔
ڈیٹا ٹرانسفر بس ایک اعلی - اسپیڈ ایسینکرونوس متوازی ڈیٹا ٹرانسفر بس ہے جو ڈیٹا اور ایڈریس سگنلز کی منتقلی کے قابل ہے۔ ماسٹر ڈیوائسز ، غلام ڈیوائسز ، مداخلت ماڈیولز اور رکاوٹوں سے نمٹنے والے ماڈیولز اس کے ذریعے دو کے ذریعہ ڈیٹا کا تبادلہ کرتے ہیں۔ دو دیگر ماڈیولز ، بس ٹائمر اور جیک ڈیزی - چین ڈرائیور بھی ڈیٹا ٹرانسفر بس کے ذریعے ڈیٹا پروسیسنگ میں حصہ لیتے ہیں۔
ڈیٹا کی منتقلی ثالثی بس ترتیب دی گئی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ صرف ایک ماڈیول ایک مقررہ وقت میں ڈیٹا ٹرانسفر بس پر قبضہ کرتا ہے۔ اس پر کام کرنے والی درخواست اور ثالثی کے ماڈیولز ماڈیولز کے ذریعہ جاری کردہ کمانڈوں کو مربوط کریں گے۔ ثالثی کا ماڈیول بیک پلین کے پہلے سلاٹ میں ہے اور یہ طے کرتا ہے کہ بس وسائل کو استعمال کرنے میں کون سا ماسٹر ڈیوائس کو ترجیح ہوگی۔ عزم کے مخصوص طریقوں میں ترجیحی الگورتھم ، ایک گول - رابن الگورتھم ، اور دیگر تسلسل الگورتھم شامل ہیں۔ ترجیحی مداخلت والی بس وہ بس ہے جو ہر ماڈیول کے لئے مداخلت کی درخواستوں کو سنبھالتی ہے۔ مختلف رکاوٹوں کی درخواستوں کو VME میں سات سطحوں میں درجہ بندی کیا جاتا ہے ، اور سطح کی سطح پر منحصر ہے ، وہ سگنل لائنوں میں خلل ڈالنے کے لئے کام کرتے ہیں۔
آخری بس عام مقصد کی بس ہے۔ ایس او - جس کو جنرل - مقصد بس کہا جاتا ہے وہ بس ہے جو نظام کے کچھ بنیادی کاموں کے لئے ذمہ دار ہے ، جس میں گھڑی کا کنٹرول ، ابتداء ، غلطی کا پتہ لگانے اور دیگر کاموں کا کنٹرول بھی شامل ہے۔ اس میں دو گھڑی کی لکیریں ، ایک سسٹم ری سیٹ لائن ، ایک سسٹم کی ناکامی کی لکیر ، AC کی ناکامی کی لکیر ، اور سیریل ڈیٹا لائن پر مشتمل ہے۔
ماڈیولز کو متوازی ڈھانچے میں تقسیم کیا جاتا ہے ، اور تمام اعداد و شمار اور کمانڈ سسٹم کی بنیادی کلاس 4 بس کے ذریعے منتقل ہوتے ہیں ، اور سگنلوں کا طریقہ ٹی ٹی ایل سطح کا سگنلنگ ہے۔
VME بس فیملی
● VME64
پردیی ٹیکنالوجیز کی ترقی کے ساتھ ، VME سسٹم کو اپ گریڈ کرنا ناگزیر تھا۔ 1995 میں ، VME64 ، VME بس فن تعمیر کی ایک نئی نسل ، لانچ کی گئی۔ روایتی VME سسٹم کے مقابلے میں ، VME64 ٹرانسمیشن بینڈوتھ کو بڑھاتا ہے ، ایڈریس کی جگہ کو بڑھاتا ہے ، اور بورڈ پلگنگ اور پلگنگ کو سہولت فراہم کرتا ہے۔ اس نے ڈیٹا لائن کی چوڑائی اور ایڈریس رینج کو 6 یو بورڈز کے لئے 64 بٹس تک بڑھایا ، 3 یو بورڈز کے لئے 32 {- بٹ اور 40 بٹ ایڈریس ماڈیولز فراہم کیے ، ٹرانسمیشن بینڈوتھ کو 80MB/s تک بڑھایا ، بس لاک سائیکل میں اضافہ کیا ، پہلے سلاٹ کا پتہ لگانے کی تقریب میں اضافہ کیا ، اور گرم پلگنگ کے لئے معاونت میں اضافہ کیا۔
● VME64 توسیع
VME64 توسیع ایک نیا معیار ہے جو 1997 میں اپنایا گیا ہے اور اسے VME64X کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ اس میں 160 پن کنیکٹر فیملی (5 قطار میں ترتیب دی گئی) ، P1/J1 اور P2/J2 کے درمیان P0/J0 کنیکٹر ، اور ایک نیا 3.3V پاور پن شامل کیا گیا ہے۔ سسٹم کے دو نئے ایج بس لوپ ڈیٹا کی شرح کو 160 ایم بی/سیکنڈ تک بڑھا دیتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، ایک EMC فرنٹ پینل اور ESD خصوصیات شامل کی گئیں۔
● VME320
شاید VME320 میں سب سے بڑی بہتری ڈیٹا ٹرانسفر ایکسلریشن کے مقصد کے لئے اسٹار انٹرکنیکٹ کا استعمال ہے۔ اس میں 2ESTST نامی ایک پروٹوکول استعمال کیا گیا ہے ، جو ایک ماخذ ہم وقت ساز ٹرانسفر پروٹوکول ہے جو نظریاتی ڈیٹا کی شرح کو 320 MB/s تک بڑھاتا ہے۔ تاہم ، VME320 کی وسیع پیمانے پر تائید نہیں کی جاتی ہے۔
VME سے ماخوذ بہت سے دوسرے پروٹوکول ہیں جن کو یہاں بیان نہیں کیا گیا ہے۔
VME میں رجحانات
VME ٹکنالوجی کا موجودہ فائدہ زیادہ تر صارفین کی مخصوص ضروریات کو پورا کرنے کے لئے اس کے کئی سالوں تکنیکی جمع ، اس کی مکمل تصریح اور مضبوط تکنیکی مدد میں ہے۔ اس کے علاوہ ، اس کی ماڈیولریٹی بھی ایک بہت بڑا فائدہ ہے ، کیونکہ بہت سے ایمبیڈڈ سسٹم کے ل additional ، اضافی I/O شامل کرنا ایک عام چیز ہے ، اور VME اس خصوصیت کو بہت اچھی طرح سے پورا کرسکتا ہے۔ VME 21 توسیع سلاٹ مہیا کرتا ہے ، اور نئے شامل کردہ ماڈیول سسٹم کی مجموعی کارکردگی کو متاثر نہیں کرتے ہیں۔
تاہم ، VME ایک ایسی ٹکنالوجی ہے جو 25 سال پہلے پیدا ہوئی تھی ، اور بہت سے صارفین بینڈوتھ کے معاملے میں VME کی پیشرفت سے مطمئن نہیں ہیں۔ کیونکہ بڑے پیمانے پر اعداد و شمار کے اس دور میں ، بینڈوتھ ایک زبردست اشارے ہے۔ تاہم ، دکانداروں نے VME پر اعتماد نہیں کھویا ہے ، اور VME کی زندگی کو بڑھانے کے لئے ہر ممکن کوشش کر رہے ہیں۔ VXS معیار SBS کے ذریعہ متعارف کرایا گیا ہے اور VITA (VME انٹرنیشنل ٹریڈ ایسوسی ایشن) کے ذریعہ تیار کردہ VPX معیار ایک نئی کوشش ہے۔ وی ایکس ایس سوئچڈ کپڑے کے حوالہ جات کے لئے شرائط پیدا کرتا ہے ، جبکہ وی پی ایکس سوئچڈ فیبرک سگنل کی شرح کو 6.25 جی بی/سیکنڈ تک بڑھاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، بہت سے VME بس بیک پلان اسی طرح استعمال ہونے لگے ہیں۔ پی سی آئی بورڈز کے براہ راست استعمال کو قابل بنانے کے ل Many بہت سے VMEBUS بیک پلان نے پی ایم سی (پی سی آئی میزانائن کارڈ) سلاٹ کا استعمال شروع کیا۔ مینوفیکچررز نے وی ایم ای بورڈز کو صنعت کے ساتھ تازہ ترین رکھنے کے لئے پی سی آئی کارڈ کے تعمیراتی عناصر کو بھی لیا۔
VME کی کامیابیوں کو اچھی طرح سے پہچانا جاتا ہے ، لیکن مینوفیکچررز کو اگلی دہائی میں اس کی بحالی کے لئے سخت محنت کرنا ہوگی۔ اس انتہائی لچکدار ٹکنالوجی کے لئے پرسکون زوال شاید ایسی کوئی چیز نہیں ہے جو زیادہ تر لوگ دیکھنا چاہتے ہیں۔